SGB630/150C刮板輸送機結構特征：主要由機頭傳(chuan) 動部、調節槽、中部槽、擋板、鏟煤板、刮板鏈、推進係統、機尾傳(chuan) 動部等組成。

　　部件結構及工作原理：

　　1.機頭傳(chuan) 動部：由機頭傳(chuan) 動部和機尾傳(chuan) 動部組成，機尾上的電動機將動力經液力偶合器、減速器傳(chuan) 遞到機頭和機尾的鏈輪上,鏈輪帶動繞過機頭、機尾鏈輪的刮板鏈，刮板鏈沿著運煤方向在中部槽中運行，將煤炭運至卸載端。

　　2.中部槽：是該機的重要組成部分，由兩(liang) 塊對稱放置的槽幫和中板焊接而成，在槽幫一端焊有聯接銷，另一端焊有聯接耳，兩(liang) 槽幫外側(ce) 凹部各焊4個(ge) 支座。槽幫兩(liang) 端經中頻淬火後，提高了槽幫的耐磨性。中部槽間相連時，經一節槽的槽幫上聯接銷插入另一節槽幫外凹部內(nei) ，用螺栓穿過聯接耳將各節槽聯接在一起，使其能在垂直和水平麵內(nei) 相互偏轉3度。

　　3.調節槽：在輸送機中還有機頭聯接槽、機尾聯接槽、用於(yu) 機頭、機尾處向中部槽過度聯接，另外還有一米調節槽，半米調節槽，以上兩(liang) 種調節槽為(wei) 調節輸送機的長度而設置的。

　　4.鏈輪組件：鏈輪的結構主要由鏈輪、半滾筒等零件組成，通過螺栓組裝成一體(ti) 。

　　5.盲軸：由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。

　　6.摩擦緊鏈器：該機采用的摩擦緊鏈器，主要由扳杆、拉杆、閘帶、製動輪和彈簧等零件組成，緊鏈時，製動力通過閘帶和製動輪之間的摩擦力獲得。

　　7.聯接槽：是機頭（機尾）與(yu) 中部槽的過渡連接機構，由連接板、中板、槽幫、支座、聯接耳等零件組成。中部槽間相連時，經一節槽的槽幫上聯接銷插入另一節槽幫外凹部內(nei) ，用特殊螺栓穿過聯接耳將各節槽聯接在一起，使其能在垂直和水平麵內(nei) 相互偏轉30。

　　8.刮板鏈：安裝在中部槽的上下槽中，繞過機頭和機尾處的鏈輪構成封閉的無極鏈，鏈輪轉動帶動刮板鏈在中部槽中運行完成運煤工作。刮板鏈是由圓環鏈、刮板、聯接環、螺栓等零件組裝而成。  刮板鏈緊鏈時需調整長度，使刮板鏈的鬆緊程度適宜。

　　9.推移梁：機頭、機尾下麵均裝有推移梁，作用是液壓推溜器通過推移梁推移機頭、機尾；在SGB630/150C刮板輸送機工作時，必須在推移梁兩(liang) 端柱窩內(nei) 打支柱或單體(ti) 液壓支柱。防止輸送機下滑和機頭、機尾受采煤機牽引力而起伏。

　　10.推進係統：由乳化液泵站，液壓推溜器和軟管等部件組成。乳化液泵站是推進係統的動力部分，提供液壓推溜器需要的高壓液體(ti) 。液壓推溜器通過雙向接頭與(yu) 擋板、推移梁中的聯接板聯接，用於(yu) 推移輸送機。液壓推溜器沿輸送機全長布置，間隔4.5米。用戶可根據不同的采煤工藝，選配不同行程長度的推溜器。